«О безопасности колесных транспортных средств». Так называется новый технический регламент, принятый с 1-го января 2015-го года по всему таможенному союзу. Кроме России в него входят Кыргызия, Армения, Беларусь и Казахстан.
В народе новый регламент известен больше, как закон о зимней резине. В России, как и других государствах ЕАЭС, он, на самом деле, касается и летней и вообще, не столько регламентирует тип резины, сколько ее параметры. Разберемся в нюансах.
Что гласит закон о зимней резине
В народе закон интерпретируют, как обязанность с ноября каждого года переобувать авто в зимние шины.
Однако, в 5-ом пункте 8-го приложения технического регламента Таможенного союза говориться другое.
Во-первых, зимние шины обязывают «носить» с декабря по февраль включительно.
Ноябрь в списке может появиться, равно как и другие месяца, по инициативе региональных властей. Им дана воля вводить поправки с учетом климатических условий местности.
Вопреки расхожему мнению, за летнюю резину зимой могут и не оштрафовать. Главное, чтобы высота протектора шин соответствовала регламенту.
Для зимнего варианта он раньше не вводился. Теперь же, требуют 4-ре миллиметра. Протекторы летних покрышек должны быть, как и прежде, 1,6 миллиметра.
Парадокс состоит в том, что Технический регламент Таможенного союза запрещает использование летних шин, какими бы они ни были, зимой, а зимних летом.
Однако, в ПДД, а это главный документ для водителей, поправки еще не внесены. Соответственно, свою правоту можно отстоять в суде, если соблюдены нормы по протектору.
Ситуация, как понимаете, временна, исчерпает себя вместе с внесением коррективов в ПДД. Но, это лишь для легковых авто.
Для грузовых ориентиром останется глубина протектора. Причем, сюда входят не только фуры, но и пассажирские автобусы.
Закон про зимнюю резину в России регламентирует, так же, количество шипов на шинах. На погонный метр их должно быть 60 штук.
Меньше – плохое сцепление с дорогой. Больше шипов ведет к износу дороги, особенно, во влажную погоду.
Однако, предоставив доказательства, что иная резина безопасна для покрытия, можно ездить на любых покрышках.
Ряд финских компаний, к примеру, уменьшили вес и размер шипов. К тому же, к их основанию добавили подушки, скрывающие выросты, как только те выполнили свою работу.
Итог – 190 шипов на погонный метр воздействуют на дорогу не больше 60-ти обычных. Воздействие заключается к выбиванию каменной пыли.
Постепенно, дорожное полотно истончается, а пыль где-то оседает, в том числе, и в легких граждан.
Отдельной графой идет всесезонная резина. Ее использование Технический регламент не воспрещает. Но, есть условие.
На покрышках должна стоять одна из отметок: M+S, M&S, или просто MS. Без них резина не годится для эксплуатации с декабря по февраль.
Приняли закон о зимней резине в России, оговорив еще и летнюю. Правда, она не столько обязана быть летней, сколько без шипов.
Шипы противоскольжения необходимо удалять с июня по август включительно.
Региональные власти, опять же, могут вносить коррективы относительно сроков переобувки.
Какие штрафы грозят за нарушение закона о зимней резине
Никакие. Это объективный ответ на заданный вопрос. Пока, штрафы прописаны лишь на бумаге, да не на той, на которой надо. В КоАП ссылки на Технический регламент еще не занесены.
Они должны появиться в 12-ой главе. Однако, внесение поправок намечено лишь на 2018-ый год. Пока, за несоблюдение закона могут лишь отчитать.
Реальный штраф, пока, сотрудники ГИБДД имеют право взимать лишь за изношенную резину, то есть, недостаточную высоту протектора.
Наказанием становятся 500 рублей. Альтернатива – предупреждение с взысканием денег лишь при повторной остановке.
Заработать штраф за недостаточную глубину протектора можно, как зимой, так и летом.
Среди автомобилистов ходят слухи, что взыскания за зимнюю резину летом и летнюю зимой существуют и составляют 5 000 рублей. Однако, официальные источники это опровергают, как в центре, так и в регионах.
Если же говорить о предварительных расценках, стоит ориентироваться на данные Вадима Тюльпанова.
Именно этот сенатор выступил инициатором законопроекта. Тюльпанов предлагает взыскивать с тех, кто ездит на летней резине зимой 2 500 рублей. Наверняка, утвердят именно эту сумму.
Мнение экспертов о законе о зимней резине
«Зимняя резина» — закон в России в 2016 году вызвавший ряд вопросов у экспертов, да и самих автомобилистов. Документ сочли не столько недоработанным, сколько малоэффективным.
Так, председатель движения автомобилистов страны Виктор Похмелкин заметил, что даже несколько штрафов за несоответствие высоты протектора заявленным нормам не дотянут по сумме до стоимости новой резины.
К тому же, взыскания, наверняка, будут распределены во времени. Сегодня оштрафовали первый раз. Второй раз остановили через месяц, два, а там и зима, как говориться, кончилась.
Закон о переходе на зимнюю резину в России мог бы быть действенным, рассуждает Похмелкин, если бы нарушителей лишали страховых выплат в случае ДТП.
Зафиксировано, что в момент аварии на машине была резина не по стандарту – ремонтируй за свой счет. Такая перспектива должна держать автомобилистов в тонусе.
Экспертов, так же, смущает возможность выявления нарушителей сотрудниками ГБДД. Когда машина движется, рассмотреть нюансы ее «обуви» невозможно.
Как узнать 4 миллиметра протектор, или 1? Теоретические рассуждения о возможном нарушении не могут являться основанием для остановки машины.
То есть, выписать штраф за лысую резину могут лишь попутно, при составлении протокола за непристегнутый ремень безопасности, нерабочие фары и прочие явные нарушения.
Поэтому, считают эксперты, специальных рейдов по выявлению тех, кто не переобувается, или ездит на резине, не соответствующей стандартам, не будет.
Получается, закон останется на бумаге. Эффективной борьбы с нарушителями не предвидется. Не повезет единицам, попавшимся, как говориться, попутно.
